Субсидируемые авиарейсы в Калининграде сократились, а проблема с финансированием не решена
В 2026 году из программы субсидируемых авиаперевозок, финансируемых за счет федерального бюджета, были исключены рейсы в Сочи и Мурманск. Об этом сообщил генеральный директор аэропорта «Храброво» Александр Корытный на заседании комитета по транспорту и таможне Калининградской торгово-промышленной палаты.
По словам Корытного, всего в рамках программы субсидируемых рейсов на калининградском направлении оставшиеся маршруты составляют пять, в том числе отсутствуют полеты в Сочи, поскольку этот маршрут стал нерентабельным. Также исключили Мурманск. Однако, по прогнозам, количество пассажиров на субсидируемых рейсах в России в этом году может вырасти на 4,5 миллиона человек за счет льготных билетов по 443 маршрутам. Это на 22 направления больше, чем в прошлом году, и на 24,6 миллиардов рублей увеличится финансирование из федерального бюджета для программы субсидий.
Вместе с тем, вопросы с международными рейсами, в частности в Турцию, остаются под сомнением. Несмотря на планы некоторых авиакомпаний возобновить прямые рейсы из Калининграда в Турцию летом 2026 года, Корытный выразил сомнения по поводу их реализации. Он пояснил, что уверенность в запуске этих рейсов можно будет выразить только после выполнения первых полетов. Ранее уже возникали случаи, когда попытки открыть новые направления отменялись по политическим причинам.
Кроме того, несмотря на планы по расширению международных рейсов, с санкциями и ограничениями все остается непросто. На данный момент в международном расписании из Калининграда присутствуют рейсы только в Белоруссию и Египет. Ведутся переговоры об открытии авиасообщений с Китаем, однако это пока лишь проект. В то же время в 2026 году добавится новое направление — в Ереван, с рейсами армянской авиакомпании «Ширак Авиа», которые начнут выполняться с 23 апреля.
Одной из значимых проблем остается финансирование субсидируемых перевозок. Как сообщила заместитель министра развития инфраструктуры Калининградской области Татьяна Филимонова, в этом году средства для субсидий выделяются не полностью, а траншами раз в квартал. По её словам, это мешает обеспечению доступности достаточного количества билетов по льготным тарифам. Чтобы решить этот вопрос, региональные власти будут продолжать работать с Федеральным агентством воздушного транспорта, но решение проблемы с финансированием остается актуальным.
В связи с этими проблемами власти области и в дальнейшем планируют в случае необходимости обращаться за дополнительными субсидиями, чтобы обеспечить доступность субсидируемых билетов для жителей региона.