Ученый назвал севший на мель у Янтарного сухогруз потенциальной угрозой для экологии
Иностранное грузовое судно, оказавшееся на мели у побережья Калининградской области, может представлять опасность для пляжа и прибрежной экосистемы. Такое мнение на пресс-конференции в региональном центре «ТАСС Калининград» высказал ведущий научный сотрудник лаборатории биоэкологии Атлантического отделения Института океанологии имени Ширшова РАН Александр Крек.
По словам специалиста, повреждение корпуса сухогруза может привести к попаданию в море топлива и смазочных материалов. Это создаст риск загрязнения побережья. Пока судно остается на мели, оценить возможный экологический ущерб затруднительно, поэтому ученый считает необходимым как можно скорее убрать его с мелководья.
«Сухогруз на мели - это аварийная ситуация, она нештатная, нестандартная. У нас не проливное море, поэтому понятно, что любой антропогенный объект на берегу - потенциальный источник опасности, экологического загрязнения и так далее. Пока сухогруз не снят с мели, в нем, наверное, есть какое-то топливо, горюче-смазочные материалы, которые являются потенциальным риском для всего пляжа в случае аварии или повреждения корпуса», - приводит слова Крека ТАСС.
Ученый отметил, что из-за волновой активности между судном и берегом уже успела сформироваться песчаная коса. Подобные образования встречаются и в мировой практике, в том числе как берегозащитные сооружения. При этом Крек подчеркнул, что как эколог считает ситуацию потенциально опасной для побережья, а как житель региона называет судно сомнительной достопримечательностью, которую необходимо убрать.
Сухогруз Sunny Faith под флагом Багамских островов снесло к берегу у поселка Янтарный 9 октября во время сильного шторма. Судно совершало балластный переход. На борту находятся 19 членов экипажа, пострадавших нет, разлива нефтепродуктов не зафиксировано. После происшествия в Янтарный начали приезжать жители региона и туристы, желающие увидеть судно. Пограничники призвали не приближаться к сухогрузу и не заходить за ограждения, поскольку он обладает особым правовым статусом.
Снять судно с мели, по оценкам экспертов, непросто. Глубина воды под ним составляет всего 2-3 метра при осадке 5,6 метра, к тому же сухогруз стоит параллельно берегу, поэтому к нему трудно подойти буксирами. Ранее заместитель директора по флоту Института океанологии имени Ширшова РАН Сергей Хлопин заявлял, что сдвинуть судно и вытащить его реально. Судовладелец и операторы подтвердили заинтересованность в буксировке. Перед операцией, по его словам, необходимо обследовать дно водолазами.
